Phí DEM/DET là gì? 9 mẹo giảm phí lưu container hiệu quả

Với những người làm logistic xuất nhập khẩu, phí DEM/DET là một trong những loại phụ phí container “ẩn”, là “máy tiêu tiền” thầm lặng, âm thầm đội chi phí logistic lên cao nếu doanh nghiệp chủ quan không quản lý và kiểm soát. Để hiểu rõ hơn, trong bài viết dưới đây, chúng ta cùng tìm hiểu:

• • Phí DEM/DET là gì?
  • Cách tính phí DEM/DET
  • Vì sao phí DEM/DET lại âm thầm tiêu tốn chi phí logistic của doanh nghiệp?
  • 9 mẹo giúp giảm phí DEM/DET

Phí DEM/DET là gì?

Phí DEM/DET là hai loại phụ phí container phát sinh khi lưu container quá thời hạn quy định tại cảng hoặc ngoài cảng. Chúng thường phát sinh khi quá trình thông quan xuất nhập khẩu hoặc quá trình giao nhận hàng hoá bị chậm trễ.

Phí DEM (Demurrage) – Phí lưu container tại cảng

Khi hàng hoá cập cảng đích và được dỡ khỏi tàu vận chuyển đặt trong bãi cảng hoặc depot của hãng tàu, người nhận sẽ có một khoản thời gian để container trong bãi miễn phí để làm thủ tục thông quan và vận chuyển container về kho. Nếu quá thời gian free time, hãng tàu sẽ thu phí DEM theo số ngày container lưu bãi.

Ví dụ: Thời gian free time cho phép là 5 ngày, nếu sang ngày thứ 6, container vẫn chưa rời khỏi bãi, bạn sẽ chịu phí DEM bắt đầu từ ngày thứ 6.

Phí DEM ra đời với mục đích

• • Bù vào chi phí lưu trữ: Không gian lưu trữ container của cảng/depot có giới hạn, nếu container nằm lại quá lâu sẽ chiếm chỗ của container khác, gây ùn tắc và phát sinh thêm chi phí quản lý, bảo dưỡng…
  • Áp dụng phí DEM sẽ thúc đẩy quá trình lấy hàng nhanh hơn, giải phóng container để tiếp tục sử dụng cho những lô hàng tiếp đó.

Phí DET (Detention) – Phí lưu container ngoài cảng

Sau khi kéo container về kho để dỡ hàng, người nhận cần trả container rỗng về bãi depot của hãng tàu đúng thời hạn quy định. Nếu quá thời gian miễn phí, chủ tàu sẽ tính phí DET cho số ngày trả container rỗng chậm. 

Ví dụ: Thời gian được phép giữ container ngoài cảng là 6 ngày. Nếu sang ngày thứ 7, container rỗng chưa được trả về bãi, chủ tàu sẽ bắt đầu tính phí DET từ ngày thứ 7

Phí DET ra đời với mục đích

• • Bù đắp chi phí khấu hao và cơ hội, nếu container rỗng bị giữ ngoài cảng quá lâu, hãng tàu sẽ mất cơ hội sử dụng container cho lô hàng mới, mất thêm chi phí khấu hao, bảo dưỡng container
  • Phí DET sẽ thúc đẩy doanh nghiệp nhanh chóng dỡ hàng và trả container rỗng đúng thời hạn, đúng địa điểm quy định.

Lưu ý:

• • Một lô hàng có thể phát sinh đồng thời cả hai phí DEM và DET
  • Một số hãng tàu có thể gộp chung phí DEM và DET thành phí D&D. Tuy nhiên bản chất và cách tính vẫn dựa trên nguyên tắc riêng của từng loại.
  • Thời gian free time có thể khác nhau tùy vào từng hãng tàu, loại container, tuyến đường, loại hàng hoá cũng như mối quan hệ của bạn với chủ hãng tàu.

Cách tính phí DEM/DET

Các hãng tàu sẽ tính phí DEM/DET dựa trên công thức:

Tổng phí DEM/DET = Số ngày quá hạn x Đơn giá mỗi ngày x Số container

Trong đó:

• • Số ngày quá hạn = (Số ngày lưu container thực tế – Số ngày miễn phí)
  • Đơn giá mỗi ngày sẽ:
    • Giao động theo từng loại container
    • Mức phí mỗi hãng tàu sẽ khác nhau, đơn giá có thể chung hoặc tăng luỹ tiến theo ngày. Tất cả sẽ được ghi rõ trong hợp đồng vận chuyển.

Trên thực tế, khoản phí DEM/DET doanh nghiệp phải trả khá lớn. Thử lấy một ví dụ như sau:

Bạn có 3 container cập cảng vào ngày 1/5, và có 5 ngày miễn phí DEM, nhưng đến ngày 12/5 bạn mới lấy container ra khỏi cảng.

Như vậy:

Thời gian lưu bãi là 12 ngày

Số ngày quá hạn = 12 – 5 = 7 ngày

Phí DEM từ 1 – 4 ngày = 50 USD

Phí DEM từ 5 – 7 ngày = 70 USD

Số container = 3

Tổng phí DEM = (4 x 50 x 3) + (3 x 70 x 3) = 1230 USD

Bạn lấy 3 container ra khỏi cảng vào ngày 12/5, bạn có 8 ngày miễn phí DET, và đến 25/5 mới trả container về cảng.

Như vậy:

Thời gian ngoài bãi là 14 ngày

Số ngày quá hạn là 14 – 8 = 6 ngày

Phí DET từ 1 – 4 ngày = 60 USD

Phí DET từ 5 – 7 ngày = 80 USD

Số container = 3

Tổng phí DET = (4 x 60 x 3) + (2 x 80 x 3) = 1200 USD

Vì sao phí DEM/DET lại âm thầm tiêu tốn chi phí logistic của doanh nghiệp?

• • Thủ tục thông quan kéo dài
  • Cảng biển quá tải gây kẹt xe, ùn tắc tại cảng, container không ra vào đúng lịch trình
  • Quản lý yếu kém, chậm xếp dỡ, vận chuyển
  • Lỗi niêm phong hàng hóa, không sử dụng hoặc sử dụng seal niêm phong không đạt tiêu chuẩn chất lượng theo quy định.

9 mẹo giúp giảm phí DEM/DET

Từ kinh nghiệm thực tế nhiều năm hoạt động trong ngành xuất nhập khẩu, dưới đây là 9 mẹo giúp bạn có thể tránh hoặc giảm tối đa phí DEM/DET

1. Đàm phán thời gian free time ngay từ lúc chuẩn bị ký hợp đồng vận chuyển

• • Đây là yếu tố đầu tiên và then chốt nhất. Khi bắt đầu làm việc với hãng tàu hoặc forwarder, hãy chủ động đề nghị mức thời gian free time mong muốn và dài hơn mức tiêu chuẩn, đặc biệt với hàng lạnh vì free time của loại hàng hoá này thường ngắn và chi phí cao hơn những hàng hoá khác.
  • Đọc kỹ hợp đồng, xem mức phí DEM/DET của hãng tàu và đàm phán mức phí xuống mức thấp nhất có thể.

>>> Xem thêm: 9 tiêu chí vàng chọn hãng tàu uy tín để tránh delay 

2. Giấy tờ thông quan phải chính xác và được chuẩn bị đầy đủ và sớm nhất có thể

• • Trước khi xuất hàng hoặc trước khi tàu đến cảng, hãy đảm bảo tất cả các chứng từ cần thiết cho việc thông quan đều được chuẩn bị đầy đủ và chính xác.
  • Tối ưu thủ tục hải quan bằng cách sử dụng dịch vụ khai báo hải quan điện tử ( VNACCS/VCIS, E-Customs) để tiết kiệm thời gian.
  • Nếu bạn làm việc qua đại lý hải quan, cần liên hệ và phối hợp cùng đại lý hải quan để đẩy nhanh quá trình khai báo và thông quan hàng hoá, hạn chế rủi ro phát sinh.

>>> Xem thêm: Hệ thống VNACCS/VCIS – Hải quan số thời 4.0

3. Theo dõi và cập nhập lịch trình của tàu thường xuyên

Theo dõi và cập nhập liên thục thông tin về ETA – thời gian dự kiến tàu đến cảng và những sự cố khách quan có thể làm thay đổi lịch trình để chỉ động điều chỉnh kế hoạch nhận hàng, thông quan, vận chuyển nội địa và kịp thời dỡ hàng trong thời gian free time quy định.

4. Lên kế hoạch vận chuyển và dỡ hàng chi tiết

• • Chủ động sắp xếp phương tiện vận chuyển và nhân công để có thể dỡ hàng ngay khi container được dỡ bãi. Tại kho hàng, đảm bảo đủ nhân lực để bốc hàng ra khỏi container
  • Ước tính chính xác thời gian cần thiết để dỡ hàng và trả container rỗng lại cho hãng tàu. Nếu thời gian free time quá ngắn, hãy thuê thêm nhân lực/ thiết bị để rút ngắn thời gian dỡ hàng.
  • Xác định địa điểm trả vỏ container rỗng và chọn tuyến đường phù hợp

5. Phối hợp chặt chẽ với các bên liên quan 

Thường xuyên liên lạc để nắm bắt thông tin nhanh chóng, cung cấp đầy đủ và chính xác mọi thông tin liên quan, phối hợp làm việc chặt chẽ với hãng tàu/forwarder, đại lý hải quan và đơn vị vận tải nội địa.

6. Sử dụng kho bãi ngoại quan

Thay vì mất phí DEM/DET, bạn có thể cân nhắc sử dụng kho bãi ngoại quan nếu quá trình thông quan của bạn gặp vấn đề hoặc kho đích chưa sẵn sàng để nhận hàng. So sánh phí lưu kho ngoại quan với phí DEM/DET cùng những điều kiện ảnh hưởng khác để đưa ra quyết định.

7. Nhanh chóng xử lý sự cố

Nên quản lý rủi ro và có kế hoạch dự phòng khi có sự cố bất ngờ phát sinh như thiếu chứng từ, hàng bị kiểm hoá, xe bị hỏng… Lúc này, bạn có thể hành động theo kịch bản có sẵn để nhanh chóng giải quyết sự cố. 

8. Sử dụng phần mềm logistic hiện đại 

Các phần mềm quản lý hiện đại được sử dụng trong logistic như ERP Logistic, TMS, WMS đều có tính năng như: nhắc nhở thời hạn trả container, lên kế hoạch nhận và dỡ hàng, quản lý rủi ro, theo dõi lịch trình lô hàng, dự báo thời gian tàu cập cảng…

9. Thường xuyên kiểm tra chất lượng seal niêm phong container

• • Đảm bảo trong suốt quá trình vận chuyển, seal niêm phong còn nguyên vẹn, không có dấu hiệu cạy phá, làm giả mạo, số seal, màu seal thực tế khớp với số seal, màu seal được ghi trên các chứng từ liên quan.
  • Sử dụng seal niêm phong container đảm bảo chất lượng theo đúng quy định của hải quan quốc tế để giảm nguy cơ kiểm tra hải quan, kéo dài thời gian thông quan và phát sinh thêm phí DEM/DET.

Kim Hải tự hào là đơn vị cung cấp seal niêm phong container, seal cối, seal cáp, dây rút inox 304 đạt chuẩn quốc tế cho nhiều doanh nghiệp xuất nhập khẩu trên khắp đất nước. Nếu bạn đang cần một giải pháp bảo vệ hàng hóa tối ưu, liên hệ ngay với Kim Hải để được tư vấn. Chúng tôi không chỉ cung cấp seal niêm phong chất lượng cao, chúng tôi cung cấp trọn bộ giải pháp an ninh hàng hoá cho bạn.

Đừng để phí DEM/DET làm giảm lợi nhuận của bạn. Áp dụng 9 mẹo được chia sẻ ở trên, tôi chắc chắn bạn sẽ kiểm soát và tối ưu chi phí lưu container của doanh nghiệp mình. Và đừng quên sử dụng trong mỗi chuyến hàng của bạn – seal niêm phong container đạt ISO 17712 để bảo vệ hàng hoá và giảm khả năng phát sinh phí DEM/DET.

Kiểm soát phí DEM/DET – Tối ưu lợi nhuận – Tăng trưởng bền vững.

Liên hệ với Kim Hải để nhận được báo giá seal niêm phong và những ưu đãi chưa từng có trong tháng 7 này.