FCL và LCL – 6 yếu tố giúp bạn chọn đúng hình thức vận chuyển

Trong ngành logistic, phương thức vận chuyển phổ biến nhất là vận chuyển đường biển. Và hai hình thức vận tải đường biển phổ biến nhất là FCL (Full Container Load) – hàng nguyên container, và LCL (Less than Container Load) – hàng lẻ ghép container. FCL và LCL có ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí vận chuyển, thời gian giao hàng và mức độ an toàn của hàng hoá.

Vậy FCL và LCL khác nhau như thế nào? Doanh nghiệp nên chọn hình thức nào để tối ưu chi phí vận chuyển nhưng vẫn đảm bảo an toàn hàng hoá và giao hàng đúng thời hạn? Hãy cùng đi tìm lời giải đáp nhé!

FCL là gì? Ưu và nhược điểm của FCL

FCL (Full Container Load) – hàng nguyên container là một hình thức vận chuyển hàng hóa đường biển, trong đó bạn thuê nguyên một container và hàng hoá xuất khẩu sẽ được đóng hàng và xếp trong container đó dù đầy hay vơi và không ghép thêm hàng hoá của doanh nghiệp khác.

Ưu điểm của FCL

• Tiết kiệm chi phí thuê container với những lô hàng lớn. Chi phí thuê nguyên một container thường khá cao, nhưng nếu tính toán trên mỗi đơn vị sản phẩm, nếu lô hàng của bạn đóng hàng kín container thì chi phí sẽ nhỏ hơn rất nhiều so với vận chuyển LCL.
• Giữa FCL và LCL, thời gian vận chuyển bằng hình thức FCL sẽ nhanh hơn rất nhiều do:

• • Do thuê nguyên một container nên bạn sẽ bỏ qua được thời gian đợi gom hàng. Sau khi việc đóng hàng container và niêm phong hoàn tất, hàng hoá có thể được vận chuyển luôn lên tàu.
  • Bên cạnh đó, hàng hoá vận chuyển FCL thường được đóng gói tại kho người gửi và dỡ tại kho người nhận nên sẽ giảm bớt số lần xếp/dỡ hàng hoá, từ đó giảm thời gian quá cảnh, thời gian giao hàng nhanh hơn.

• Nâng cao mức độ an toàn hàng hoá. Khi bạn chọn vận chuyển bằng hình thức FCL, tức là:

• • Hàng hoá chi phải bốc/dỡ 2 lần nên sẽ giảm nguy cơ hư hỏng do va đập, đổ vỡ, đánh tráo hàng hoá…
  • Không bị thất lạc hoặc lẫn lộn với hàng hoá của những doanh nghiệp khác xếp trong container.

• Giữa FCL và LCL, vận chuyển FCL sẽ chủ động hơn trong việc bảo vệ hàng hóa bằng seal niêm phong chống giả mạo có mức độ bảo mật cao. Sau khi hoàn tất đóng hàng sẽ tiến hành niêm phong container ngay tại kho người gửi và chỉ mở niêm phong tại kho người nhận nên đảm bảo tính nguyên vẹn của hàng hóa, giảm rủi ro trộm cắp, đánh tráo hàng hoá.
• Đơn giản hoá quy trình, giảm sai sót và rủi ro trong quản lý và làm thủ tục xuất nhập khẩu do chỉ có một chủ hàng nên lượng chứng từ sẽ ít hơn quản lý dễ hơn và làm thủ tục cũng nhanh hơn.

Nhược điểm của FCL

• Lô hàng xuất khẩu phải đủ lớn, nếu lô hàng ít, việc thuê nguyên một container sẽ rất lãng phí, không tối ưu được chi phí vận chuyển.
• Chi phí thuê nguyên container là cố định, dù hàng hoá của bạn có đóng đầy hay chỉ đóng hết 1/2 container thì bạn cũng vẫn sẽ phải trả đầy đủ phí thuê container.

Giữa FCL và LCL khi nào nên chọn vận chuyển FCL?

• Khi lô hàng xuất khẩu của doanh nghiệp bạn có thể chứa 80 – 85% thể tích container tiêu chuẩn.
• Hàng hoá xuất khẩu là những mặt hàng có giá trị cao, hàng nhạy cảm, dễ vỡ, hạn chế xếp/ dỡ nhiều lần
• Khi bạn muốn giao hàng nhanh, chủ động lịch trình vận chuyển
• Khi lô hàng của bạn cần được bảo vệ nguyên vẹn ở mức độ bảo mật cao nhất.

LCL là gì? Ưu, nhược điểm của LCL

LCL (Less than Container Load) – hàng lẻ ghép container là hình thức vận chuyển hàng hóa đường biển, trong đó hàng hoá xuất khẩu của bạn sẽ được gom và vận chuyển chung với hàng hoá của nhiều doanh nghiệp khác trong cùng một container.

Ưu điểm của vận chuyển LCL

• Tối ưu chi phí vận chuyển cho những lô hàng nhỏ, chi phí vận chuyển sẽ giảm rất nhiều so với việc thuê nguyên một container do chỉ phải trả tiền theo thể tích hàng thực tế (CBM). Đây là ưu điểm nổi bật nhất của LCL.
• Tính linh hoạt cao do

• • LCL phù hợp với mọi quy mô, LCL là lựa chọn lý tưởng cho những doanh nghiệp xuất nhập khẩu mới, cho những lô hàng mẫu hoặc những đơn hàng nhỏ không cần chờ đủ container
  • LCL cũng làm giảm đáng kể hàng tồn kho, tối ưu dòng tiền

• Tiếp cận thị trường dễ dàng hơn khi các doanh nghiệp mới, doanh nghiệp nhỏ cũng có thể tham gia vào chuỗi cung ứng quốc tế mà không cần những đơn hàng “khủng” hay lượng hàng xuất khẩu lớn.

Nhược điểm của vận chuyển LCL

• Giữa FCL và LCL thì thời gian vận chuyển LCL sẽ dài hơn do:

• • Container chỉ có thể xuất phát khi gom đủ hàng từ nhiều nguồn khác nhau. Bạn có thể mất thêm vài ngày hoặc một tuần chờ đợi.
  • Mất thêm thời gian xử lý hàng hoá (phân loại, đóng gói lại, xếp/dỡ hàng lại) tại điểm gom hàng/ dỡ hàng. Giai đoạn xử lý hàng hoá là nguyên nhân kéo dài thời gian quá cảnh hàng hoá.

• Tăng rủi ro hư hỏng, mất mát, lẫn lộn hàng hóa khi hàng hóa trải qua nhiều khâu xếp/dỡ và xử lý. Bên cạnh đó, khi xếp chung với những loại hàng hóa khác, chất lượng hàng hoá cũng có thể bị ảnh hưởng ít nhiều.
• Giữa FCL và LCL, quy trình LCL sẽ phức tạp hơn do

• • Do hàng hóa trong container đến từ nhiều chủ sở hữu, nhiều loại chứng từ nên sẽ có nhiều quy trình, thủ tục, việc kiểm tra hải quan cũng cần kỹ lưỡng hơn do liên quan đến nhiều bên.
  • Phát sinh thêm phụ phí container ẩn khi gom hàng/dỡ hàng như phí xếp dỡ tại cảng THC, phí CFS…làm tăng tổng chi phí vận chuyển ước tính ban đầu. 

• Khó quản lý, theo dõi và kiểm soát tình trạng niêm phong hàng hóa, phụ thuộc hoàn toàn vào bên vận chuyển, tăng nguy cơ mất cắp, tráo đổi hàng hoá nếu seal niêm phong không đảm bảo chất lượng hoặc có dấu hiệu bị can thiệp.

>>> Tham khảo: Phần mềm ERP Logistics và 9 lợi ích dành cho doanh nghiệp

Giữa FCL và LCL khi nào nên chọn vận chuyển LCL?

• Khi lô hàng xuất khẩu của bạn nhỏ, không đủ để lấp đầy 80% thể tích container tiêu chuẩn.
• Bạn muốn vận chuyển hàng theo từng chuyến nhỏ và muốn giảm thiểu rủi ro tồn kho.
• Khi hàng không cần giao gấp, thời gian giao hàng không quá quan trọng
• Bạn muốn tối ưu chi phí vận chuyển cho những lô hàng nhỏ
• Lô hàng xuất khẩu không có giá trị quá cao, không dễ vỡ, không dễ hư hỏng.
• Khi doanh nghiệp mới tiếp cận thị trường mới cần test thử thị trường, lượng hàng chưa ổn định.

Giữa FCL và LCL doanh nghiệp nên lựa chọn hình thức nào?

Để có thể trả lời câu hỏi trên, ngoài yếu tố chi phí, để lựa chọn giữa FCL và LCL bạn cần cân nhắc đến những vấn đề sau:

1. Khối lượng và trọng lượng hàng hoá

Đây là yếu tố quan trọng quyết định đến việc lựa chọn giữa FCL và LCL.

Theo quy tắc chung:

• • Lô hàng <15CBM => chọn LCL
  • Lô hàng >16 BCM => chọn FCL

Cần chú ý thêm, hàng hoá nhẹ nhưng cồng kềnh có thể đạt đến giới hạn thể tích của container, trong khi đó những loại hàng hoá nặng nhưng nhỏ gọn lại nhanh đạt đến giới hạn tải trọng. Vì thế, cần tính toán cả CBM và trọng lượng thực tế trước khi quyết định.

2. Thời gian vận chuyển và mức độ khẩn cấp của đơn hàng

Khi lựa chọn giữa hai hình thức FCL và LCL, một yếu tố bạn cũng cần cân nhắc chính là thời gian vận chuyển.

• • Nếu bạn cần giao hàng gấp cho kịp thời gian thỏa thuận hoặc để tiếp cận đúng thời điểm vàng của thị trường, đúng lịch trình sản xuất…bạn nên chọn FCL
  • Nếu lô hàng của bạn không quá gấp, linh hoạt thời gian giao hàng bạn có thể chọn LCL

3. Tính chất từng loại hàng hoá

Tùy theo tính chất của từng loại hàng hoá xuất khẩu để bạn lựa chọn giữa FCL và LCL

• • Với hàng có giá trị cao, dễ vỡ, hàng hoá nhạy cảm, nhanh hư hỏng: Nên chọn FCL để hạn chế rủi ro, giảm nguy cơ hư hỏng và tăng độ bảo mật.
  • Với mặt hàng nguy hiểm, có mùi đặc trưng phần lớn đều phải vận chuyển FCL do có những yêu cầu, quy định riêng và chịu những loại chi phí đặc biệt.

4. Dựa theo mức độ rủi ro và an toàn

Theo đặc điểm của hai phương thức FCL và LCL, có thể thấy:

• • FCL có mức độ rủi ro thấp, độ an toàn cao hơn LCL
  • LCL sẽ có mức độ rủi ro và an toàn thấp hơn FCL

5. Chi phí tổng thể

• • FCL giá cước tính theo mỗi container, có thể tính thêm phụ phí THC tại cảng (tùy theo từng hãng tàu).
  • CLC thường tính giá cước trên mỗi CBM hoặc trọng lượng hàng hoá, ngoài ra bạn còn phải trả thêm một số loại phụ phí khác như CFS, phí handling, phí vận chuyển nội địa…

Do đó, bạn cần cân nhắc, dự trù và tính toán thật kỹ vì đôi khi giữa FCL và LCL thì chi phí vận chuyển FCL còn rẻ hơn LCL mặc dù lượng hàng hoá chưa đầy container.

6. Kiểm soát rủi ro, bảo vệ hàng hóa bằng seal niêm phong đạt tiêu chuẩn quốc tế theo quy định

Dù bạn chọn FCL hay LCL thì hàng hoá của bạn vẫn bắt buộc phải sử dụng seal niêm phong chất lượng cao theo tiêu chuẩn hải quan thế giới. Đặc biệt với vận chuyển LCL, khi nguy cơ mất an toàn hàng hoá và nhiều rủi ro, việc chọn và sử dụng seal niêm phong là điều rất quan trọng.

>>> Xem thêm: Rủi ro chuỗi cung ứng và 4 bước quản lý rủi ro hiệu quả

Một số lưu ý quan trọng khi vận chuyển hàng hoá bằng FCL và LCL

1. 1. Khi vận chuyển hàng hoá bằng FCL và LCL, luôn luôn phải sử dụng seal niêm phong đạt tiêu chuẩn và có số seal rõ ràng.
   2. Thường xuyên kiểm tra tình trạng seal niêm phong, số seal để đảm bảo seal còn nguyên vẹn, không bị can thiệp, đánh tráo trong suốt quá trình vận chuyển bằng FCL và LCL
   3. Giám sát toàn bộ quy trình đóng hàng container, chụp ảnh và quay video lại làm bằng chứng.
   4. Trước khi mở hàng, cần kiểm tra kỹ seal niêm phong, đối chiếu số seal thực tế với số seal trên các chứng từ liên quan.
   5. Lựa chọn và làm việc với đơn vị vận tải uy tín, có quy trình làm việc rõ ràng cho từng khâu đóng hàng container, niêm phong container, có khả năng xử lý linh hoạt những sự cố bất ngờ…
   6. Với FCL, bạn nên tận dụng tối đa không gian container bằng cách sắp xếp khoa học, tránh để thừa hàng phải sử dụng thêm vận chuyển LCL
   7. Với vận chuyển LCL, bạn nên chú trọng vào việc đóng hàng, bao gói chắc chắn, có dấu hiệu dễ nhận biết, niêm phong hàng hóa cẩn thận để tránh việc mất cắp, thất lạc hàng hóa.

Có thể thấy, việc lựa chọn giữa FCL và LCL là lựa chọn dựa trên nhu cầu thực tế của doanh nghiệp. Có thể với bạn, FCL là lựa chọn tốt nhất nhưng với tôi thì LCL lại là quyết định đúng đắn nhất. Không có phương thức nào là tốt nhất, ở đây chỉ có phương thức phù hợp nhất. 

Và dù bạn chọn vận chuyển FCL hay vận chuyển LCL, bạn cũng đừng quên sử dụng seal niêm phong đạt chất lượng quốc tế để bảo vệ hàng hóa của mình nhé.

Liên hệ ngay để được tư vấn loại seal phù hợp, báo giá nhanh và nhận ưu đãi đặc biệt hôm nay từ Kim Hải!